本文目录一览：
- 1、凯迪拉克8at变速箱是什么牌子
- 2、凯迪拉克10at后期故障多吗
- 3、凯迪拉克ct4变速箱通病
- 4、凯迪拉克XTS变速箱故障,加速无力,顿挫问题
- 5、凯迪拉克10at变速箱的稳定性怎么样?
- 6、凯迪拉克变速箱质量怎么样啊
凯迪拉克8at变速箱是什么牌子
爱信8AT没能拯救凯迪拉克XT5的原因主要在于匹配问题 凯迪拉克XT5作为一款在二线豪华品牌中表现中规中矩的车型，其销量一度表现出色。然而，热销的背后却遭遇了车主对变速器故障的频繁反馈。特别是在2018款XT5上搭载的来自爱信的8AT变速器，其表现并未如预期般完美，反而成为了车主们的一大困扰。
通用汽车公司制造了凯迪拉克使用的8at变速箱。8at变速箱是自动变速箱的一种，结构复杂，包含许多行星齿轮与离合器片。8速手自一体变速箱拥有四个齿轮组与五个换档元件，每次换档只开启两元件，通过轴向平行的新滑片泵提高传动效率，减少能量损失。
凯迪拉克8at变速箱是通用汽车公司自己研发的变速箱。通用汽车公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉.杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。
凯迪拉克使用的8at变速箱是由通用汽车公司自主研发的。通用汽车公司成立于1908年，旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC及霍顿等多个品牌。2014年，其车型在全球120多个国家和地区畅销，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车等。凯迪拉克采用了8速手自一体变速箱，也就是8at变速箱。
凯迪拉克10at后期故障多吗
凯迪拉克10AT变速箱后期故障存在一定概率，但整体稳定性较好，故障集中在密封件、电磁阀等部件，与保养维护密切相关。常见后期故障类型及原因 漏油问题多因密封件老化（如O型圈、垫片）或制造工艺初期瑕疵导致，属于相对常见的后期故障，需及时更换密封件或修复壳体。
结构与成本10AT采用铝合金材质，重量约106kg，未因档位增加显著增大体积，安装匹配性更好，适配更多车型。但结构复杂导致制造成本和维修费用更高，故障率可能略高于8AT。8AT结构简单，可靠性更强，且后期维护成本更低，适合预算有限或追求稳定性的用户。
这些问题主要集中在2022款车型的CT5，2023款和2024款也有少量类似故障案例。低速顿挫：凯迪拉克CT5搭载的10AT变速箱在低速工况下存在明显顿挫感，这也是一些车主所吐槽的问题。
凯迪拉克ct4变速箱通病
凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫、抖动和异响等问题。顿挫问题：开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的。变速箱油不足会影响其正常运转，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅。
凯迪拉克CT4部分车辆可能存在变速箱顿挫、异响等情况。 顿挫问题：一些CT4车主反馈，在车辆低速行驶换挡时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡过程中，会有明显的顿挫感。这可能是由于变速箱换挡逻辑不够精准，或者液压控制系统等存在一定瑕疵，导致动力传递瞬间不顺畅。
动力 同级别唯一后驱车，并且主打运动的车型，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机，但是对比于大哥CT5来说，动力还是有所下调的，最大功率237匹的马力，搭载一个8AT的自动变速箱。
一方面是因为CT4的车架沟通不够，它与宝马3系、奥迪A4L、A3还是差不少。例如转向时车头跟进不够快，车尾滑动时宽容度也不够，不如宝马3系来得有乐趣。一句话这车加速数据是有的，但可玩性不够。另一方面就是8AT变速箱罪过了。
凯迪拉克XTS变速箱故障,加速无力,顿挫问题
故障原因根据故障表现与代码，核心问题为变速箱电脑故障，具体是压力传感器损坏。压力传感器负责收集变速箱内部压力数据并传递至电脑，电脑据此控制油压。若传感器损坏，数据传递异常，会导致油压控制失效，进而引发加速无力、顿挫等问题。
凯迪拉克XTS常见故障主要集中在变速箱系统，涵盖换挡异常、动力中断及故障码提示等问题，具体表现如下：换挡功能异常 起步冲击与锁挡：车辆起步时可能出现明显顿挫感，甚至无法自动升档，导致锁挡现象。此问题通常与变速箱内部压力控制阀或油压调节系统故障相关，可能引发传动效率下降。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
凯迪拉克10at变速箱的稳定性怎么样?
1、凯迪拉克10AT变速箱后期故障存在一定概率，但整体稳定性较好，故障集中在密封件、电磁阀等部件，与保养维护密切相关。常见后期故障类型及原因 漏油问题多因密封件老化（如O型圈、垫片）或制造工艺初期瑕疵导致，属于相对常见的后期故障，需及时更换密封件或修复壳体。
2、0AT变速箱的稳定性不仅得益于其精湛的设计，更在于凯迪拉克对品质的极致追求。从选材到制造，每一个环节都经过严格的质量控制和测试，确保变速箱的每一个部件都能承受住恶劣的驾驶环境。这种对品质的执着，使得凯迪拉克的10AT变速箱在复杂多变的道路条件下依然能够保持出色的稳定性和可靠性。
3、综上所述，凯迪拉克10at变速箱在稳定性方面表现不错，但也需要注意以上几个问题。
4、技术成熟性与稳定性凯迪拉克广泛采用的AT（自动变速器）变速箱技术成熟，尤其是10AT和9AT型号，通过行星齿轮结构和液力变矩器实现平顺换挡，传动效率高。XT4等车型搭载的9AT变速箱被多次验证为换挡逻辑清晰、稳定性强，适合豪华车的动力需求。
5、动力系统耐用性高凯迪拉克CT6采用0T涡轮增压发动机匹配10AT变速箱，这一动力总成被描述为“非常成熟”，其耐用性和稳定性无需担心。
凯迪拉克变速箱质量怎么样啊
1、凯迪拉克10AT变速箱后期故障存在一定概率，但整体稳定性较好，故障集中在密封件、电磁阀等部件，与保养维护密切相关。常见后期故障类型及原因 漏油问题多因密封件老化（如O型圈、垫片）或制造工艺初期瑕疵导致，属于相对常见的后期故障，需及时更换密封件或修复壳体。
2、- 具备一定的可靠性。厂家在变速箱的研发和生产上投入了不少精力，通过不断优化和改进，减少了故障发生的可能性。当然，任何汽车零部件都可能在长期使用后出现一些小问题，但总体而言，凯迪拉克XT4的发动机和变速箱在同级别车型中质量还是比较不错的。您在实际使用中如果多注意保养维护，它们能为您带来较长时间的稳定表现。
3、凯迪拉克的变速箱在质量、性能和可靠性方面表现优异，尤其是其主打的10AT和9AT变速箱，以下是具体分析： 技术成熟性与稳定性凯迪拉克广泛采用的AT（自动变速器）变速箱技术成熟，尤其是10AT和9AT型号，通过行星齿轮结构和液力变矩器实现平顺换挡，传动效率高。
4、凯迪拉克XTS的变速箱耐用性表现出色。以下是具体几个方面的分析：制造工艺和材料：凯迪拉克XTS所配置的6速手自一体变速箱采用了先进的制造工艺和高品质材料，这些都有助于保持变速箱的稳定性能，即使在长时间的使用过程中也能维持良好的工作状态。
5、凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量表现优异，在性能、可靠性和耐久性方面均达到行业领先水平。发动机质量：技术先进，性能强劲凯迪拉克XT4全系标配0T+9AT动力组合（25T车型为5T+9AT），其中0T发动机搭载Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统，最大功率达174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。
本文来自作者[南城]投稿，不代表郝色号立场，如若转载，请注明出处：https://tq.atcr.com.cn/haose/70241.html
评论列表（4条）
我是郝色号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【凯迪拉克变速箱,凯迪拉克变速箱怎么样】》能对你有所帮助！
本站[郝色号]内容主要涵盖：郝色号,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：本文目录一览：1、凯迪拉克8at变速箱是什么牌子2、凯迪拉克10at后期故障多吗3、凯迪拉克ct4变速箱通病4、凯迪...